Luogo di origine: | La Cina |
Marca: | SKYLINE |
Certificazione: | GS |
Numero di modello: | SL-ASTM D613 |
Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
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Prezzo: | negotiated |
Imballaggi particolari: | cassa del compensato |
Tempi di consegna: | 20 giorni lavorativi |
Termini di pagamento: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | 10 unità/mesi |
Modello no.: | SL-ASTM D613 | velocità del motore: | 900 ± 9 R/min |
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Temperatura di raffreddamento dell'iniettore di combustibile: | 38 ºC del ± 3 | Temperatura dell'aria dell'assunzione: | 66 ºC del ± 0,5 |
Pressione dell'olio lubrificante: | 172 - 207kpa | Temperatura dell'acqua di raffreddamento: | 100 ºC del ± 2 |
Portata di iniezione di carburante: | 13 ml/min del ± 0,1 | Pressione di apertura dell'iniettore di combustibile: | 10,30 ± 0.34MPa |
Temperatura dell'olio lubrificante: | 57 ºC del ± 8 | Pressione negativa del carter: | 0.25 - 1.5kpa |
Parole chiavi: | Apparecchiatura di collaudo di analisi dell'olio | Marca: | ORIZZONTE |
Nome: | Macchina di misurazione diesel di numero di cetano ASTM D613 | ||
Evidenziare: | Attrezzatura di analisi dell'olio di Astm D613,Tester di numero di cetano del gasolio,Macchina di misurazione diesel di numero di cetano |
Poiché le macchine diesel di numero di cetano basate sul metodo standard dipendono tutto dalle importazioni e sono costose, che colpisce l'implementazione rigorosa degli standard di qualità diesel domestici, la localizzazione di questo strumento è di grande importanza. In base agli anni di ricerca e sviluppo delle macchine di prova al banco, la macchina diesel di numero di cetano è stata sviluppata con successo nell'accordo rigoroso con le norme di ASTM D613 e di GB/T 386-2010. Diritti di proprietà intellettuale indipendenti. La parte principale è un rapporto di compressione monocilindrico, a quattro tempi, variabile standard, motore diesel indiretto. Nelle circostanze di controllo il flusso di combustibile, il momento dell'iniezione e del rapporto di compressione, il motore diesel essere provato è paragonato al combustibile standard per ottenere un motore diesel. Una misura del periodo del ritardo dell'accensione.
La stabilità e l'affidabilità dello strumento, dell'accuratezza e della stabilità dei risultati possono raggiungere il livello di simili prodotti importati ed allo stesso tempo, il livello di automazione dell'operazione di prova è migliorato nella massima misura possibile, di modo che la prova di numero di cetano del motore diesel non è più ingombrante.
Caratteristiche
1. Completamente soddisfaccia le richieste di GB/T386-2010, norma di ASTM D613 e l'operazione è più conveniente;
2. Il sensore professionale di combustione è progettato secondo le norme industriali, che è più stabile ed affidabile. Il trasmettitore specialmente progettato del segnale assicura l'intercambiabilità del sensore di combustione;
3. Il controllo automatico di misura di flusso di combustibile e di adeguamento del touch screen, manopole precise dell'operazione è fissato per regolare la velocità di iniezione di carburante per soddisfare le richieste standard ed i dati in tempo reale della velocità di iniezione di carburante direttamente sono visualizzati sull'interfaccia di software, rendente l'operazione più semplice ed intuitiva;
4. Visualizzazione in tempo reale della curva di lavoro del periodo del ritardo dell'accensione, comprensione tempestiva del periodo dell'accensione dello strumento,
5. L'angolo in anticipo di iniezione di carburante è controllato automaticamente dal computer e l'accuratezza di controllo è 13°±0.1° e l'angolo in anticipo di iniezione di carburante è visualizzato in tempo reale;
6. L'operazione del touch screen del computer, i risultati dei test può essere ottenuta direttamente senza calcolo manuale della tavola di occhiata ed i risultati dei test possono essere uscita dalla stampante del pannello;
7. Fornito di dispositivo di grande capacità di purificazione dell'aria;
8. Lo strumento è fornito di dispositivo del silenziatore, che può efficacemente eliminare il rumore durante il funzionamento ed assicurare la tranquillità del laboratorio;
9. Fornito di modulo di preriscaldamento ausiliario dell'olio lubrificante per accorciare il tempo di preriscaldamento;
10. Lo strumento ha un alto livello di automazione, precisamente misura lo spostamento del cilindro (equivalente alla lettura del volante), ottiene la lettura precisa di rapporto di compressione in tempo reale ed ha le funzioni del calcolo automatico dell'acquisizione dei dati e, il controllo automatico, occhiata di tavola automatica, stampante e richiamante;
11. L'interfaccia dell'operazione del software altamente è integrata, vario monitoraggio che in tempo reale di stato le informazioni sono chiare con un'occhiata, visualizzazione in tempo reale della curva di tendenza del segnale di combustione e degli stati dello strumento di registrazione, monitoraggio in tempo reale della temperatura dell'acqua di raffreddamento, della temperatura dell'aria dell'assunzione, della temperatura dell'ugello, della temperatura di olio, della temperatura di combustibile, del potere del motore, della condizione di lavoro ecc.
12. Visualizzazione in tempo reale del sensore di pressione negativa di pressione di esercizio del motore;
13. Indicazione di potenza del motore, visualizzazione digitale;
14. La tecnologia unica di stabilizzazione di pressione di olio dell'input fa la progettazione del tavolo operatorio adottare l'altezza più ragionevole, che è più facile da usare e non richiede le operazioni rampicanti;
15. Il sistema di controllo adotta un regolatore dedicato modulare, che migliora l'affidabilità e rende la manutenzione quotidiana, la manutenzione e l'analisi guasti facili e convenienti;
16. Il software adotta una progettazione guida dell'operazione, che guida l'operatore per seguire i punti standard per gradi, che è chiaro e facile da capire;
17. Automaticamente annotazione il tempo di partenza e tempo di esercizio accumulato ed automaticamente manutenzione rapida;
18. Lo strumento è fornito di sistema a acqua di raffreddamento di circolazione indipendente ed i clienti non devono configurare un sistema di circolazione speciale dell'acqua di raffreddamento in laboratorio.
Completamente assorba gli ultimi risultati nello sviluppo dell'industria del motore ed il sistema meccanico è più specializzato nella progettazione, selezione materiale del metallo e tecnologia della trasformazione, di modo che l'accuratezza, la stabilità e l'affidabilità dello strumento raggiungono lo stesso livello come strumenti importati;
Il motore diesel adotta la doppia progettazione della struttura di equilibrio, che efficacemente riduce la vibrazione ed il rumore.
Il meccanici e le parti mobili del sistema sono protetti dall'hardware quale la posizione che collega, i bottoni dell'arresto di emergenza sono messi sul pannello dell'operazione, ci sono richiami vistosi della sicurezza dello strumento sull'interfaccia dell'operazione del software e la segnaletica di sicurezza dello strumento è chiara e completa;
Lo strumento tratta specialmente l'emissione di scarico del motore per farlo rispettare il limite di emissione ed anche assicurare l'ambiente del laboratorio.
Gamma di prova | Numero di cetano: 0-100 | Cilindrata | 0.61L (37,33 in3); |
Camicia del cilindro | 3.25inch (82.55mm) | Colpo del pistone | 4.5inch (114.3mm) |
Gamma regolabile di rapporto di compressione | 8:1~36:1 | Velocità del motore | 900±9r/min |
Portata dell'iniettore | 13.0±0.2ml/min | angolo di avanzamento di iniezione di carburante | prima del centro morto superiore 13°±0.2° (BTDC) |
Temperatura di raffreddamento dell'iniettore | 38±2℃ | pressione dell'olio lubrificante | 172~207kPa |
angolo di ritardo dell'accensione | 13±0.2° |
Temperatura dell'acqua di raffreddamento a camicia del cilindro |
100±2℃ (212±3℉); |
temperatura dell'olio lubrificante | 57±8℃ | Temperatura dell'acqua di circolazione del motore |
temperatura ambiente del ≤ +5℃ |
Temperatura dell'aria dell'assunzione
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66±0.5℃ | ||
Rimozione della valvola di scarico e dell'assunzione (automobile calda): valvola di aspirazione: 0.2±0.025mm, valvola di scarico: 0.2±0.025mm |
Nessun | Descrizione | Unità | Quantità |
1 | L'ospite | metta | 1 |
2 | Unità di circolazione dell'acqua di raffreddamento | metta | 1 |
3 | Alimentazione elettrica trifase |
metta | 1 |
4 | Pacchetto accessorio casuale | metta | 1 |
5 | Pacchetto casuale dei pezzi di ricambio (3 anni di pacchetto dei pezzi di ricambio) | metta | 1 |
6 | Borsa degli arnesi casuale (strumenti compresi) | metta | 1 |
7 | Pacchetto di dati casuali | metta | 1 |
8 | Tamburo dedicato del campionamento del campione | litro | 5 |
Persona di contatto: Charlie
Telefono: 13310806019
Fax: 86-769-38818154
Calorimetro del cono di iso 5660 AC220V per le prove dei materiali da costruzione
Apparecchiatura della prova del tunnel di Steiner dell'apparecchiatura di collaudo del fuoco
Il metallo fuso spruzza l'apparecchiatura della prova di urto
Dispositivo della prova della spruzzata del metallo fuso del Anti-liquido